梦想车轮

从限定系列的蓝旗亚、阿尔法·罗密欧和菲亚特老爷车，再到专为意大利俱乐部会员打造的全新杜卡迪.

Scrambler 1100 Sport Pro。时代旗舰，精美绝版，限量20辆
撰文： L U C A D E L L I C A R R I

夜晚耀眼的一抹红是每个人的梦想。显然，这些是红色的杜卡迪摩托车，姓鼎鼎大名的法拉利。每当讨论起引擎，我终会回到女性的身上，渗透每位男性的激情中，包括对汽车和摩托车的强烈感情。因而欲望的对象更加独一无二。刚刚市的杜卡迪车型：Scrambler 1100 Sport Pro。是什么让它变得如此精美，作为特别的限量版，为意大利俱乐部会员专享。背后想法的细致敏锐，并寻求每处细节的极致吸引力：材质和外貌上的绝妙，是不可多得的精品。真正的奢侈是美丽的独占。像意大利俱乐部这样的团体，从制造商专门订购摩托车，有时候是汽车，因此在细节、色调方面致力于共同开发特殊版本方面，尤为吸睛。杜卡迪以其决断力为标志，最多出产20辆。以收藏家的角度来看，将精品客制化，使其符合个人的意愿，也不失为一种乐趣。但是，正如孤零零的一朵玫瑰并不代表全部的爱情，需要依靠双手赋予生命以丰沛的感情意义，因而对于赛车，更不可或缺的是首次公开亮相的场合。于是，6月底，意大利俱乐部的成员集体开会，驾驶老爷车在皮亚琴察山脉兜风，在切罗（Cerro）的圣彼得城堡（Castle of San Pietro）相遇，杜卡迪的负责人展示了献给成员们的Scrambler 1100 Sport Pro Club Italia。称得上珍品。

“意大利俱乐部由一群成功的企业家组成，他们拥有令人惊叹的意大利汽车，例如法拉利250 Gto、Swb和Testarossa，阿尔法·罗密欧和蓝旗亚。他们喜欢聚在一起，开玩笑，分享激情并畅所欲言。”企业家、俱乐部主席翁贝托·罗西·迪·蒙特莱拉解释道，出生于1966年。该协会成立于上世纪80年代中期，汇集了全球各地的意大利汽车爱好者，如卡洛·波诺米（Carlo Bonomi），朱塞佩·卢奇尼（Giuseppe Lucchini），乔治·舍恩（GiorgioSchön），皮耶罗·法拉利（Piero Ferrari），毛罗·福吉里（Mauro Forghieri）等人，以及法拉利的大收藏家布兰登·王（Brandon Wang）或日本四坂四郎（Shiro Kosaka），后者在东京为阿巴特开设了博物馆。尽管企业家罗西·迪·蒙特莱拉（Rossi di Montelera）是其中不那么得到重视的代表人物，但俱乐部始终秉持着积极主动的创举活动，受到多方瞩目。如同1987年春季，意大利海军的朱塞佩·加里波第巡洋舰的甲板被染红，运送着14辆意大利赛车，当年赛季比赛的参赛者，均由直升机接送。 该场面既是俱乐部的明信片，也象征了激情无止境。罗西·迪·蒙特莱拉曾坦言：“喜欢驾车，带我肆意驰骋。”“我热爱让它们像时钟一样工作，多加爱护，
或者只密切注意配备离合器的变速箱，当作现代产品使用，其他方面也无需理会。在记忆之中，路途最长的旅程也最美
好：驾驶蓝旗亚Aurelia，一口气从卢卡到巴黎。保持巡航速度不会对发动机造成太大压力，也不会过慢。汽车就像一匹骏马：你驾驭，它将引领你。” 蓝旗亚无疑是他的真爱。

“我发现将汽车联系到构思或设计汽车的人非常有意思。”与文森佐·蓝旗亚（Vincenzo Lancia）一样，他于1930年生产了具有承重车身，独立车轮，前轮驱动和窄V型发动机的汽车。“承担着巨大风险，着实需要值得钦佩的勇气。创造者的精神汇集于这辆车内，被称为阿普利亚（Aprilia），我很幸运拥有一辆。每当看见它，我都会想起这么号人物。实际上，我逐渐开始认为汽车本身拥有眼光。”对于 米基·比亚西翁（Miki Biasion），俱乐部成员和两次世界拉力锦标赛冠军，“汽车不仅仅是物件，而是意大利技术和美感的集大成。” 卢卡·莫拉佐尼（Luca Morazzoni），意大利俱乐部副主席承认，每次一启动都会被他的FlaminiaZagato再次吸引，“赛车与力量的呼应令人无法抗拒。”演员雷纳托·波塞托（Renato Pozzetto）浪漫地讲述了他对马达的热爱：“这是一种难以言喻的感觉，是从小就有的一种激情。我是战争的孩子，也是穷人家的儿子，以前我们没有汽车，但是我知道在米兰轰炸，村庄里四处逃窜的每辆汽车
发出的响声。这是一则关于爱真实故事，没有任何理由。“